Ska bromsbeläggen sitta tätt?
Ska bromsbeläggen sitta tätt?

Video: Ska bromsbeläggen sitta tätt?

Video: Ska bromsbeläggen sitta tätt?
Video: Hur jäkla hårt ska den egentligen sitta?? Byter skivor och belägg bak på en SAAB 9-3 SS 2005 2024, November
Anonim

Ja, det är de definitivt också tajt . De kuddar bör glida in utan någon kraft. Om du måste tvinga in dem, dynor kommer inte att "draga tillbaka" när du går av broms . Som ett resultat kommer du att bli överdriven vaddera och rotorslitage och överdriven värme.

På motsvarande sätt, ska bromsbelägg vara lösa i bromsoket?

Hårdvara: Om dynor är lösa eller binda in bromsok det kan orsaka oljud. Detta orsakas vanligtvis av felinstallation eller korrosion. Korrosion kan orsaka felinriktning och skapa gropar och tomrum på de bearbetade ytorna. Detta kan fixas genom att poola och slipa svetsmaterial i groparna, men detta är mycket arbetskrävande.

Dessutom, ska mina bromsbelägg vidröra rotorn? Ja, även om du kanske inte kan se det med blotta ögat. När trycket släpps, bromspedaler "Dra tillbaka" något så att de inte gör det rör vid rotorerna om inte tryck appliceras.

På samma sätt frågas det, kan du slipa ned bromsbeläggen?

Slipning a bromsbelägg att passa orsakar två STORA problem. Vinkel- och bänkslipmaskiner är inte exakta verktyg. Om du ta bort för mycket material du kan orsak bromsbelägg att skramla i fästet. Du kan försvagar också stödplattan.

Vad orsakar klumpljud vid bromsning?

Om dynorna är för lösa kan det orsaka knackning också. Slitna upphängningsdelar kan också vara en orsak av en knackande ljud vid bromsning . Bussningarna för den "nedre styrarmen" kan slitas så att de faktiskt slits isär, och sedan kan hela framhjulsenheten röra sig fram och tillbaka när du broms och accelerera.

Rekommenderad: