Hur får man bort fettlocket?

2024 Författare: Taylor Roberts | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:33

Fettlock bara poppa ut och in. Det bästa sättet att få ut dem är att bända dem med en platt skruvmejsel eller knacka på dem från sida till sida med en hammare. För att installera nya hamrar du dem försiktigt. Normalt använder jag en kort bit av 2x4 för att knacka på fettlock eller lagerskydd i änden av navet.

Utöver detta kan du köra utan dammlock?

Även om du kommer må bra kör med en luftventil som saknas keps , vi rekommenderar att du byter ut den när du få chansen så att du kan ha kvar damm och skräp ur dina däck (som burk få dem att slitas ner tidigare). Lyckligtvis luftventil mössor är mycket enkla och prisvärda att byta ut!

Vet också, hur tar jag bort en hjullagertätning? Standardförfarande för ta bort inre hjullagertätningar är att köra ut dem framifrån med en träpinne mot insidan lager . Du kommer att byta ut täta hur som helst, så oavsett om den är skadad, och träpinnen inte skadar lager . Slå bara ut suget; lite finess krävs.

Vad är ett smörjlock med avseende på detta?

Fettlock skydda dina hjullager från smuts, damm, sand, vatten, salt och vägskräp som kan (och kommer) att förstöra kullager. Smörjlock skydda lagret fett från förorening och även hålla fett som omger hjullagren på plats.

Vad är en lagertätning?

Lagringstätningar , även känd som fett tätningar , används för att skydda avsmalnande, sfäriska, cylindriska och dubbelradiga lager från överflödig fettförlust och förorening. 1956, Clark Sälar samarbetade med The Timken Company för att utveckla branschens första precision lagertätningar för konisk rulle lager.