Innehållsförteckning:
2024 Författare: Taylor Roberts | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 00:33
Testar GM HEI Distributör
Ett tillstånd utan gnista är kontrollerade förbi kontroll de distributör för ström vid kontakten på sidan av locket. Om det finns ström, koppla loss den elektriska kontakten och ta bort locket. Kontrollera rotorn och locket för överdrivet slitage. Kontrollera spoltornet för överdrivet slitage.
Därefter kan man också fråga sig, hur vet jag om min HEI-distributör är dålig?
Tecken och symptom på en dålig magnetuppsamlare HEI -distributör
- Motorn startar inte. Om den positiva heta ledningen från batteriet som matar distributören inte har någon spänning till den, fungerar HEI -fördelaren inte.
- Plug Wire Engine Miss.
- Minskad bränsleekonomi.
- Svag gnista.
- Elektrisk båge och shorts.
- Hård start.
- Smogkontroll misslyckas.
Är HEI -distributörer på samma sätt bra? Ett HEI-distributör är en bra utrustning för en terrängbil eftersom den är helt fristående. Det kräver minimalt med kablar och är lätt att installera. Men utan en extern spole, ett lager HEJ kan inte ge en stark gnista vid varvtalsnivåer som vanligtvis ses på racerbanan.
Också att veta är, hur testar du en distributörshämtning?
Jag kan berätta serviceproceduren för testning de plocka upp spole i distributör . Anslut en ohmmeter till pigtail leads på distributör , bör resistansavläsningen vara 150-900 ohm. Annan testa är att ansluta en ledning från ohmmetern till jord och den andra till endera av grisstjärtkablarna.
Vad händer när distributören går dåligt?
Eftersom motorn behöver den gnistan för att gå, a dålig distributör kan leda till att din bil stannar när den går på tomgång. 4. Din motor slår fel: Om distributör inte ger tillräckligt med saft till tändstiften, kan det få din motor att tända fel, vilket vanligtvis känns som att motorn snubblar.
Rekommenderad:
Hur kontrollerar man om ett relä är öppet?
Solid-state reläer bör kontrolleras med en ohmmeter över de normalt öppna (N.O.) terminalerna när kontrollströmmen är avstängd. Reläerna ska vara öppna, växlade till OL och stängda (0,2, ohmmeterns interna resistans) när styrström tillförs
Hur kontrollerar man bromsvätska med en multimeter?
Använd din DMM (Digital Multimeter) för att testa vätskan! Proceduren är enkel nog. Anslut din negativa mätarkabel till den negativa batteriposten och sätt sedan in din positiva mätarledning i bromsvätskan samtidigt som du undviker kontakt med själva behållaren
Hur kontrollerar man däckrotationen?
VIDEO Med tanke på detta, är däckrotation verkligen nödvändigt? Det brukar rekommenderas att rotera däck var 5000 till 10 000 mil, men är det verkligen nödvändigt ? Orsaken till roterande däck är för att utjämna slitage. Framhjulen slits mycket snabbare än bakdäcken för när du svänger blir det mer tryck på ytterdäckens ytterkanter.
Hur kontrollerar man en tändkabel med en multimeter?
Hur man kontrollerar pluggkablar med en multimeter Ta bort tråden som ska testas. Undersök den noggrant om det är en kolkabel, som används på de flesta inhemska bilar. Ställ in ohmmetern på lämplig skala och mät tråden. Smörj inuti pluggkabeln innan du installerar den på tändstiftet
Hur kontrollerar man om en motorcykelram är rak?
Ett av de enklaste sätten att kontrollera ramens integritet är att köra en stränglinje från bakhjulet. Placera din cykel på ett paddockställ eller mittläge. Med cykeln i växel, vira snöret runt bakdäcket och tejpa det på plats så att det inte rör sig